Τα μπουζί είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα αυτοκινήτων και η απόδοσή τους επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα εργασίας του κινητήρα και τη συνολική απόδοση του οχήματος. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε τακτικά και να κρίνετε εάν το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί. Τα παρακάτω είναι αρκετές κοινές μεθόδους κρίσης:
1. Παρατηρήστε την εμφάνιση του μπουζί
Μετά την αφαίρεση του μπουζί, μπορείτε να κρίνετε εάν πρέπει να αντικατασταθεί από την παρατήρηση της εμφάνισής του:
- Κανονική κατάσταση: Η φούστα μονωτήρα και το ηλεκτρόδιο του μπουζί πρέπει να είναι γκριζωπό λευκό, γκριζωπό κίτρινη ή ανοιχτό καφέ. Η φούστα μονωτήρα ενός κατάλληλου μπουζί είναι κοκκινωπό καφέ, το κενό των ηλεκτροδίων είναι μεταξύ 0. 8-0.
- Μη φυσιολογική κατάσταση:
- Λειτουργίες πετρελαίου ή ιζήματα: Εάν υπάρχουν λεκέδες πετρελαίου ή ιζήματα στο μπουζί, αλλά το ίδιο το μπουζί δεν έχει υποστεί βλάβη, τότε μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται μετά την αφαίρεση των λεκέδων πετρελαίου και των ιζημάτων.
- Σοβαρές ζημιές: Εμφανίζονται οι ουλές, οι μαύρες γραμμές, οι ρωγμές, η τήξη των ηλεκτροδίων κ.λπ. στην κορυφή, γεγονός που δείχνει ότι το μπουζί δεν μπορεί πλέον να λειτουργήσει σωστά και πρέπει να αντικατασταθεί.
- Καπνισμένο μαύρο: Εάν το μπουζί είναι καπνιστό μαύρο, υποδεικνύει συνήθως ότι το μπουζί ζεστό και ο κρύος τύπος είναι λάθος ή το μείγμα είναι πλούσιο ή ακόμη και προκαλείται από πετρέλαιο που σπεύδουν. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον καυτό και κρύο τύπο του μπουζί για να διασφαλιστεί ότι η συγκέντρωση του μείγματος είναι μέτρια για να αποφευχθεί το πετρέλαιο να σπεύδουν.
2. Απόδοση κινητήρα
Παρατηρώντας την απόδοση του κινητήρα, μπορείτε επίσης να κρίνετε εάν το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί:
- Επιτάχυνση χωρίς καμιά: Εάν αισθάνεστε ανίσχυροι όταν επιταχύνετε και το όχημα είναι αργή να ανταποκριθεί, αυτή η αμέλεια μπορεί να είναι ένα σήμα μειωμένης απόδοσης του μπουζί.
- Δυσκολία στο κρύο αυτοκίνητο ξεκινώντας: Εάν υπάρχει μια ιδιαίτερα προφανής αίσθηση απογοήτευσης, αυτό σημαίνει ότι το μπουζί είναι ελαττωματικό. Εάν κουνάει βίαια σε ταχύτητα αδράνειας, είναι επίσης ένα πρόβλημα με το μπουζί.
- Κουνώντας κινητήρα: Κρατήστε το αυτοκίνητο σε κατάσταση αδράνειας. Εάν ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ομαλά, αυτό σημαίνει ότι το μπουζί μπορεί να λειτουργήσει κανονικά. Εάν ο κινητήρας διαπιστωθεί ότι είναι διαλείπουσα ή συνεχής ανάδευση και εκπέμπεται ένας μη φυσιολογικός ήχος που χτυπάει, αυτό σημαίνει ότι ένα συγκεκριμένο μπουζί μπορεί να έχει πρόβλημα και το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί.
- Κινητήρας Jerking: Εάν ο κινητήρας σπρώχνει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανοδικής μετατόπισης όταν το αυτοκίνητο οδηγεί κανονικά, αυτό σημαίνει ότι η ισχύς του κινητήρα είναι προφανώς ανεπαρκής. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται και ο μαύρος καπνός θα εμφανιστεί σε σοβαρές περιπτώσεις. Αυτό σημαίνει ότι το μπουζί είναι ήδη σε κατάσταση σοβαρής φθοράς και πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
3. Η διάρκεια ζωής
Η διάρκεια ζωής του μπουζί σχετίζεται με τον τύπο και το υλικό του:
- Συνηθισμένα μπουζί: Συνιστάται γενικά να το αντικατασταθεί σε περίπου 40, 000 χιλιόμετρα, αλλά ορισμένα εγχειρίδια συντήρησης συνιστούν την αντικατάστασή τους στις 30, 000 χιλιόμετρα, τα οποία μπορούν να επεκταθούν κατάλληλα σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες.
- Πλατίνη μπουζί: Συνιστάται γενικά να το αντικαταστήσετε στο 80, 000-100, 000 χιλιόμετρα.
- Iridium μπουζί: Έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και συνιστάται γενικά να το αντικαταστήσει σε περισσότερα από 100, 000 χιλιόμετρα.
4. Μέθοδος διάγνωσης σφαλμάτων
Εκτός από την παρατήρηση της εμφάνισης και της απόδοσης του κινητήρα, η διάγνωση σφαλμάτων μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί μέσω των ακόλουθων μεθόδων:
- Επιθεώρηση αφής: Ξεκινήστε τον κινητήρα, αφήστε το να είναι σε αδράνεια και αγγίξτε το μονωτικό κεραμικό τμήμα του μπουζί. Εάν η αφή θερμαίνεται γρήγορα, αυτό σημαίνει ότι η σπίθα είναι φυσιολογική. Διαφορετικά, αυτό σημαίνει ότι η λειτουργία του μπουζί μειώνεται.
- Ανίχνευση βραχυκυκλώματος: Κρατήστε τον κινητήρα σε ταχύτητα αδράνειας, πατήστε απαλά το μπουζί με ένα κατσαβίδι και δώστε προσοχή στις αλλαγές στην ταχύτητα του κινητήρα και τον θόρυβο. Εάν η αντίδραση είναι φυσιολογική, αυτό σημαίνει ότι το μπουζί λειτουργεί καλά. Διαφορετικά, μπορεί να υπάρχει σφάλμα.
- Δοκιμή σπινθήρων: Αφαιρέστε το μπουζί, τοποθετήστε το στον κύλινδρο και εκτελέστε μια δοκιμή σπινθήρων μέσω ενός καλωδίου υψηλής τάσης. Εάν η σπίθα είναι αδύναμη ή απουσία, αυτό σημαίνει ότι το μπουζί μπορεί να καταστραφεί ή να διαρρεύσει.
Οι παραπάνω μέθοδοι μπορούν να κρίνουν αποτελεσματικά την υγεία των μπουζί του αυτοκινήτου, βοηθώντας σας να εντοπίσετε και να λύσετε τα πιθανά προβλήματα εγκαίρως.
