Τα μπουζί είναι απαραίτητο μέρος του συστήματος ανάφλεξης ενός ποδηλάτου. Η τάση στέλνεται από τη βάση του βύσματος στο βύσμα, πηδώντας από το κεντρικό ηλεκτρόδιο στο ηλεκτρόδιο γείωσης, δημιουργώντας έναν σπινθήρα.
Αυτός ο σπινθήρας αναφλέγει το μείγμα αέρα-καυσίμου στον θάλαμο καύσης, προκαλώντας έκρηξη που προκαλεί την ισχύ του κινητήρα. Τα μπουζί διατίθενται σε διάφορα μεγέθη.
Μέρη ενός μπουζί, από στενή έως χοντρή άκρη:
●Τερματικό παξιμάδι
● Κυματοειδές κεραμικό προφίλ
●επάνω μονωτικό φύλλο
●Εξάγωνο κομμάτι
●μεταλλικό κέλυφος
●Φλάντζα
●Εξαρτήματα με σπείρωμα
●μονωτική μύτη
●κεντρικό ηλεκτρόδιο
●Ηλεκτρόδιο γείωσης
Βασικές μετρήσεις για μπουζί:
●διάμετρος
Εάν το μπουζί έχει λάθος διάμετρο, μπορεί να μην χωράει στον θάλαμο καύσης. μπορεί να καταστραφεί. ή μπορεί να βλάψει τα εσωτερικά εξαρτήματα του ποδηλάτου.
●άφιξη
Το μήκος του μπουζί καθορίζει πόσο μακριά το μπουζί εισέρχεται στον κύλινδρο. Πρέπει να είναι η σωστή απόσταση. Πολύ σύντομο και δεν θα είναι αποτελεσματικό. πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και μπορεί να προκαλέσει προανάφλεξη, σύλληψη ή ακόμα και χτύπημα των εσωτερικών βαλβίδων.
●Εύρος αντοχής στη θερμότητα
Το θερμικό εύρος του βύσματος είναι τυπωμένο στο πλάι και καθορίζεται από την απόσταση από το άκρο του μονωτήρα έως τον δακτύλιο οροφής. Όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση, τόσο πιο ζεστό είναι το βύσμα. όσο μικρότερη είναι η απόσταση, τόσο πιο κρύο είναι το βύσμα. Εάν το μπουζί είναι πολύ ζεστό, μπορεί να προκαλέσει προανάφλεξη. Από την άλλη πλευρά, τα βύσματα που είναι πολύ κρύα θα φθαρούν πιο γρήγορα.
●κενό μπουζί
Το διάκενο του μπουζί είναι η απόσταση μεταξύ του κεντρικού ηλεκτροδίου και του ηλεκτροδίου γείωσης. Όσο μεγαλύτερο είναι το κενό, τόσο μεγαλύτερη είναι η σπίθα. Ωστόσο, όταν η απόσταση είναι μεγαλύτερη, απαιτείται μεγαλύτερη τάση για την παραγωγή σπινθήρα. Μια μικρότερη απόσταση θα έχει ως αποτέλεσμα μικρότερο σπινθήρα και πιθανώς ατελή καύση του μείγματος αέρα-καυσίμου. Κάθε κατασκευαστής μοτοσικλετών καθορίζει την απόσταση του διακένου του μπουζί για τα προϊόντα του.
●Αλλάξτε το μέγεθος του κενού βύσματος
Υπάρχουν πολλά διαθέσιμα εργαλεία που βοηθούν στη μέτρηση και τη ρύθμιση του μεγέθους του διακένου του μπουζί. Συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή σας για το ακριβές μέγεθος του κενού.
Πρέπει να δίνεται προσοχή κατά τη ρύθμιση του διακένου, επειδή τα ηλεκτρόδια του κέντρου και της γείωσης και οι μονωτές είναι σχετικά εύκολο να καταστραφούν.
Πώς να καταλάβετε εάν ένα μπουζί είναι κατεστραμμένο/δεν λειτουργεί σωστά
Ένας ελεγκτής μπουζί μπορεί να αγοραστεί στο διαδίκτυο για μερικές λίρες. Αφαιρέστε το καλώδιο υψηλής τάσης από το φις. Στερεώστε τη θωράκιση του ελεγκτή στο μπουζί και το άκαμπτο άκρο του δοκιμαστή στη θωράκιση στα καλώδια υψηλής τάσης του ποδηλάτου και ξεκινήστε τον κινητήρα. Εάν το κάλυμμα του μπουζί λάβει ρεύμα, η λυχνία δοκιμής θα αναβοσβήσει.
Εναλλακτικά, μπορείτε να βάλετε ένα κατσαβίδι στην οπή του μπουζί και να το κρατήσετε κοντά σε ένα μεταλλικό μέρος του ποδηλάτου και μετά να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν υπάρχουν σπινθήρες ανάμεσα στο κατσαβίδι και το ποδήλατο, το βύσμα λειτουργεί.
Ωστόσο, αυτές οι δοκιμές δείχνουν μόνο ότι το ρεύμα φτάνει στην μπότα του μπουζί. Το μπουζί μπορεί να μην ανάψει στον θάλαμο καύσης - πιθανώς επειδή ο θάλαμος είναι βρώμικος ή βρεγμένος.
Ελέγξτε εάν τα μπουζί σας λειτουργούν σωστά
Αφαιρέστε το μπουζί από το θάλαμο καύσης ενώ το άλλο άκρο είναι συνδεδεμένο με το ποδήλατο. Κρατήστε το μπουζί πάνω στην κεφαλή του κινητήρα ή σε άλλο μεταλλικό μέρος του ποδηλάτου. Αναποδογυρίστε τον κινητήρα και αν δείτε σπινθήρες, ο κινητήρας λειτουργεί. Οι σπινθήρες πρέπει να είναι έντονο μπλε, όχι πορτοκαλί ή διακοπτόμενοι.
πρόβλημα μπαταρίας
Μερικές φορές το βύσμα δεν λειτουργεί επειδή η μπαταρία δεν παράγει αρκετό ρεύμα. Ελέγξτε ότι η έξοδος της μπαταρίας σας είναι τουλάχιστον 12,6 V. Αυτό μπορεί να δοκιμαστεί χρησιμοποιώντας ένα φθηνό υψόμετρο στο διαδίκτυο. Μακροπρόθεσμα, μια τέτοια αγορά θα είναι βολική.
Ο σύνδεσμος της μπαταρίας θα πρέπει επίσης να συντηρείται καλά, έτσι ώστε η ηλεκτρική ενέργεια να φτάνει στο μπουζί.
Πώς να καθαρίσετε τα μπουζί μοτοσυκλέτας
●Καθαριστικό καρμπυρατέρ και συρμάτινη βούρτσα
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών εφαρμόζουν καθαριστικό καρμπυρατέρ στις άκρες του μπουζί και στη συνέχεια χρησιμοποιούν μια συρμάτινη βούρτσα για να αφαιρέσουν τη βρωμιά και τα υπολείμματα.
●Μηχανή αμμοβολής
Άλλοι αγοράζουν ειδικές συσκευές αμμοβολής για τον καθαρισμό των βυσμάτων. Ωστόσο, τα μαύρα μέσα που χρησιμοποιούνται σε τέτοιες μηχανές μερικές φορές παραμένουν στα μπουζί και είναι πιθανό να εισέλθουν στον κινητήρα. Ορισμένοι χρήστες συνιστούν επίσης να υαλώνονται οι κεραμικοί μονωτές μετά την αμμοβολή.
●φυσητήρας
Μερικοί μηχανικοί χρησιμοποιούν ένα φυσητήρα για να κάψουν τα συντρίμμια από τα ηλεκτρόδια.
Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που χρησιμοποιείται, μετά τον καθαρισμό, το μπουζί πιθανότατα θα χρειαστεί να ανοίξει ξανά και στη συνέχεια να εγκατασταθεί ξανά.
Αγοράστε νέα μπουζί
Ένα καθαρισμένο βύσμα μπορεί να λειτουργήσει εξίσου καλά με ένα ολοκαίνουργιο. Ωστόσο, για όσους έχουν περιορισμένη μηχανική εμπειρία, η αγορά ενός νέου βύσματος μπορεί να είναι καλύτερη επιλογή. Ένα νέο μπουζί κοστίζει μόνο μερικές λίρες.
Το τοπικό γκαράζ μοτοσικλετών σας θα μπορεί να προμηθεύσει και να εγκαταστήσει νέα μπουζί αν χρειαστεί. Μπορεί να το κάνουν αυτό ως μέρος της τακτικής σας συντήρησης.
Τοποθετήστε νέο μπουζί
Αφαιρέστε το καπάκι του μπουζί. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί κατάλληλου μεγέθους για να αφαιρέσετε το παλιό μπουζί. Μπορεί να θέλετε να κλείσετε την τρύπα για να αποτρέψετε την είσοδο υπολειμμάτων στον κινητήρα. Ξεκινήστε τοποθετώντας το νέο μπουζί στεγανά. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να σφίξετε περαιτέρω, αλλά φροντίστε να μην σφίξετε υπερβολικά γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά στο βύσμα.
