Ο κινητήρας είναι πλημμυρισμένος με πάρα πολύ καύσιμο και η εκκίνηση είναι κακή

Η συνηθισμένη αστοχία υπερβολικού καυσίμου στην εκκίνηση του οχήματος, δηλαδή μεγάλη ποσότητα καυσίμου αναρροφάται στον κύλινδρο του κινητήρα και στη συνέχεια χάνει την ικανότητα εκκίνησης, κοινώς γνωστό ως φαινόμενο «πνιγμού». Ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα, όταν ο κινητήρας ξεκινά για πρώτη φορά, είναι συχνά πρόθυμος να βαθμονομήσει περισσότερο καύσιμο για να αυξήσει την ποσότητα βενζίνης στον κύλινδρο, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να εκκινήσει σε χαμηλή θερμοκρασία. Ωστόσο, όταν η ποσότητα βενζίνης στον κύλινδρο είναι πολύ μεγάλη, η κανονική καύση και έκρηξη του μπουζί μπλοκάρεται, με αποτέλεσμα να μην εκκινήσει ή να χτυπήσει ο κύλινδρος. Είναι η λεγόμενη «πλημμυρισμένη δεξαμενή». Η λύση είναι να αφαιρέσετε το μπουζί και να το καθαρίσετε. Εάν υπάρχει πολύ λάδι στον κύλινδρο, ρουφήξτε το.
Όταν υπάρχει πολύ καύσιμο, το σύστημα ανάφλεξης λειτουργεί κανονικά και το σύστημα παροχής λαδιού δεν αποτυγχάνει να παρέχει λάδι. Όταν η μίζα χρησιμοποιείται για τη λειτουργία του κινητήρα, δεν μπορεί να ξεκινήσει ή υπάρχουν περιστασιακά συμπτώματα. Ξαφνικός, ξαφνικός" ήχος, ακόμα και φαινόμενο "ανατίναξης", και υπάρχει μια έντονη μυρωδιά ακατέργαστου λαδιού. Παρατηρήστε την εμφάνιση του καρμπυρατέρ. Η βενζίνη ρέει συνεχώς κατά μήκος του άξονα του γκαζιού και διαρρέει λάδι από την επένδυση του θαλάμου πλωτήρα. Αφαιρέστε το μπουζί και μπορείτε να δείτε ότι υπάρχει υγρή βενζίνη γύρω από το ηλεκτρόδιο, υπάρχει εναπόθεση άνθρακα στον θάλαμο καύσης. Αυτό το φαινόμενο είναι ότι υπάρχει πολύ καύσιμο και το μείγμα είναι πολύ πλούσιο.