Ποια είναι η αιτία του Jitter στο ρελαντί μετά την αλλαγή του μπουζί;

Μετά την αντικατάσταση του μπουζί, λόγω της αλλαγής της απόδοσης ανάφλεξης, η ισχύς του κινητήρα αλλάζει στο ρελαντί, η αναλογία αέρα-καυσίμου "δεν" είναι σωστή και η απόδοση της κατάστασης του οχήματος αλλάζει. Η ECU του υπολογιστή ταξιδιού πρέπει να μάθει και να προσαρμόζεται μόνη της.
Τα μπουζί έχουν διαφορετικά υλικά και ταξινομήσεις, όπως μπουζί από κράμα νικελίου, μπουζί πλατίνας, μπουζί ιριδίου, μπουζί διπλού ιριδίου κ.λπ. Όσον αφορά την απόδοση ανάφλεξης, η απόδοση του κράματος νικελίου είναι μικρότερη από αυτή του ιριδίου, επειδή το Το άκρο του ιριδίου εκκενώνεται και αναφλέγεται γρήγορα, κάτι που είναι εύκολο να γίνει κατανοητό. Κι αν είναι πολύ παλιό; Είναι το παλιό μπουζί από κράμα νικελίου
Όταν αλλάζετε από παλιά μπουζί σε νέα μπουζί, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αισθάνονται πιο ευαίσθητοι. Νιώθουν ότι το γκάζι είναι ελαφρύτερο, η επιτάχυνση είναι πιο γρήγορη και η απόδοση αλλάζει. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αισθάνονται λιγότερο ευαίσθητοι, αλλά δεν αισθάνονται καμία αλλαγή. Ακόμα κι αν η αλλαγή απόδοσης του μπουζί είναι μικρή, μπορεί να υπολογιστεί η αλλαγή διαφόρων αισθητήρων και ECU του υπολογιστή ταξιδιού.