Λίγη γνώση των μπουζί

Το μπουζί, κοινώς γνωστό ως ακροφύσιο, χρησιμοποιείται για την εκφόρτιση του παλμικού ηλεκτρισμού υψηλής τάσης που στέλνει το καλώδιο υψηλής τάσης (καλώδιο ακροφυσίου), διασπώντας τον αέρα μεταξύ των δύο ηλεκτροδίων του μπουζί, δημιουργώντας έναν ηλεκτρικό σπινθήρα για ανάφλεξη το μικτό αέριο στον κύλινδρο. Οι κύριοι τύποι περιλαμβάνουν: μπουζί οιονεί τύπου, μπουζί με προεξέχοντα άκρη, μπουζί τύπου ηλεκτροδίου, μπουζί τύπου καθίσματος, μπουζί τύπου πόλου, μπουζί επιφανείας κ.λπ.
Τα μπουζί τοποθετούνται στο πλάι ή στο πάνω μέρος του κινητήρα. Τις πρώτες μέρες, τα μπουζί συνδέονταν με τον διανομέα ισχύος μέσω καλωδίων κυλίνδρων. Την τελευταία δεκαετία, οι κινητήρες των μικρών αυτοκινήτων έχουν ως επί το πλείστον αλλάξει ώστε να έχουν πηνία ανάφλεξης απευθείας συνδεδεμένα με μπουζί. Η τάση λειτουργίας του μπουζί είναι τουλάχιστον 10000 V και η ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης παράγεται από ηλεκτρική ενέργεια 12 V που παράγεται από το πηνίο ανάφλεξης και στη συνέχεια μεταδίδεται στο μπουζί
Εισαγωγή Δομής
1. Ατσάλινο κέλυφος: Το κάτω μέρος του χαλύβδινου κελύφους έχει ένα λεπτό σπείρωμα, το οποίο χρησιμοποιείται για να ταιριάζει με την οπή του μπουζί στην κυλινδροκεφαλή. Το επάνω μέρος έχει ένα εξωτερικό εξαγωνικό παξιμάδι, το οποίο χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση του χιτωνίου του μπουζί για το σφίξιμο ή το βίδωμα του μπουζί
2. Η μεταλλική ράβδος είναι το κεντρικό ηλεκτρόδιο. Το κάτω άκρο της μεταλλικής ράβδου έρχεται σε επαφή με το άνω άκρο του κεντρικού ηλεκτροδίου μέσω ενός αγώγιμου γυάλινου σώματος και το άνω άκρο της μεταλλικής ράβδου είναι εξοπλισμένο με ένα παξιμάδι καλωδίωσης
3. Υπάρχει ένας κεραμικός μονωτήρας υψηλής αλουμίνας μεταξύ του χαλύβδινου κελύφους και του κεντρικού ηλεκτροδίου, ο οποίος μονώνει το κεντρικό ηλεκτρόδιο όταν ενεργοποιείται
4. Το χαμηλότερο τμήμα του χαλύβδινου κελύφους είναι εξοπλισμένο με κυρτά πλαϊνά ηλεκτρόδια
5. Υπάρχει μια χάλκινη ροδέλα στη μέση του εξωτερικού τμήματος του χαλύβδινου κελύφους